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INA軸承、FAG軸承
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FAG公司簡介

FAG軸承公司簡介

 

FAG品牌屬于德國舍弗勒集團(tuán)(SCHEAFFLER)旗下,該集團(tuán)是全球范圍內(nèi)生產(chǎn)滾動(dòng)軸承和直線運(yùn)動(dòng)產(chǎn)品的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè),也是汽車制造業(yè)中極富聲譽(yù)的供貨商之一。集團(tuán)在全球大約有65,000名員工,在超過50個(gè)國家有超過180個(gè)分支機(jī)構(gòu),2009年銷售額約為73億歐元。這使舍弗勒集團(tuán)成為德國和歐洲最大的家族企業(yè)集團(tuán)之一。舍弗勒集團(tuán)旗下?lián)碛腥笃放疲篒NA,LuK和FAG,為汽車、工業(yè)和航空航天領(lǐng)域提供高質(zhì)量的軸承和零部件產(chǎn)品。

FAG起源與發(fā)展:

FAG軸承精選產(chǎn)品(20張)FAG軸承品牌同樣是起源于一個(gè)天才的靈感。早在1883年,在德國的施魏因福特(Schweinfurt)小城,弗里德里希? 弗舍爾(Friedrich Fischer)設(shè)計(jì)了一種專用鋼球 磨床,第一次使得利用研磨工藝生產(chǎn)出完全球體的鋼球成為可能。該發(fā)明被認(rèn)為是滾動(dòng)軸承工業(yè)的奠基石。這也是FAG軸承長久以來一直被公認(rèn)為滾動(dòng)軸承技術(shù)先驅(qū)的原因。今天,F(xiàn)AG軸承已 成為在機(jī)械制造業(yè)、汽車工業(yè)和航空航天技術(shù)中的領(lǐng)導(dǎo)品牌之一。在世界主要工業(yè)國家,都有FAG軸承的公司、分支機(jī)構(gòu)和銷售代理。   自2001年起,F(xiàn)AG軸承成為舍弗勒集團(tuán)的一部分,并 在集團(tuán)的航空航天、汽車和工業(yè)領(lǐng)域起到了積極和重要的作用。與INA軸承產(chǎn)品相結(jié)合,F(xiàn)AG軸承在滾動(dòng)軸承業(yè)擁有同行業(yè)最齊全的產(chǎn)品大綱。涵蓋了生產(chǎn)機(jī)械、動(dòng)力傳輸與鐵路、重工業(yè)以及 消費(fèi)品行業(yè)中所有的應(yīng)用范疇。

FAG軸承生產(chǎn)外徑從3毫米到4.25米的各類球軸承和滾子軸承,包括依據(jù)樣本的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品和依據(jù)用戶特殊要求的非標(biāo)產(chǎn)品。FAG軸承與INA軸承共同為客戶 提供一系列全面和完善的服務(wù)及技術(shù)支持,包括:軸承和軸承系統(tǒng)的檢測、維護(hù)和裝拆。

FAG主要類型

  

深溝球軸承,角接觸球軸承,圓柱滾子軸承,圓錐滾子軸承,,外球面軸承,滾針軸承,直線軸承,調(diào)心球軸承,調(diào)心滾子軸承,推力球軸承,推力滾子軸承,關(guān)節(jié)軸承等。 FAG黑系列

  

FAG系列球軸承由軸承座和相應(yīng)的球軸承組成。此類產(chǎn)品尤其適合應(yīng)用于農(nóng)業(yè)機(jī)械、驅(qū)動(dòng)技術(shù)、泵以及鋼鐵工業(yè)等行業(yè)方面的應(yīng)用。具有以下特性:軸承座尺嚴(yán)格按照日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JIS B 1559制造,灰口鑄鐵的軸承座被涂成黑色,徑向座式球面球軸承基于球軸承62系列,軸承表面的黑色氧化物大大增強(qiáng)了抗腐蝕能力,孔徑尺寸系列包含了公制和英制兩種,采用唇式密封等 。

FAG深溝球軸承:

  

FAG深溝球軸承是帶有實(shí)心外圈、內(nèi)圈及球和保持架組件的深溝球軸承。這些產(chǎn)品設(shè)計(jì)簡單,使用壽命長并且易于維護(hù);可分為單列及雙列設(shè)計(jì)和開口和密封設(shè)計(jì)。由于所使用的生產(chǎn) 技術(shù),開口軸承仍可以轉(zhuǎn)入外圈上的凹陷處以密封或保護(hù)。 由于是低摩擦扭距,它們適用于高速度。

FAG角接觸球軸承:

單列角接觸球軸承是帶實(shí)體內(nèi)圈和外圈,以及球和尼龍、鋼板或黃銅保持架組件組成的自保持單元。內(nèi)圈和外圈滾道在軸承的軸向相互偏移。有開式和密封軸承。它們的自調(diào)心能力很小。 很多尺寸的角接觸球軸承的都是X-life設(shè)計(jì)的。這些軸承在尺寸表中都有顯示。X-life品質(zhì)的軸承具有改進(jìn)了的滾道形狀和經(jīng)過優(yōu)化的表面。這使軸承的疲勞極限載荷得到了顯著的提升。在 修正使用壽命計(jì)算中,壽命值提升了50%以上。因此,在特定的應(yīng)用中,必要時(shí)可以使用更小的軸承。

雙列角接觸球軸承是由實(shí)體的內(nèi)外圈,和球及由聚酰胺,沖壓鋼片,或黃銅制成 的保持架組成的單元。它們在結(jié)構(gòu)上與一對O形布置的單列角接觸球軸承相似,但結(jié)構(gòu)更緊湊。它們有不同大小的接觸角和軸承圈的設(shè)計(jì)。 軸承可以是開式的和密封的。由于所用生產(chǎn)技術(shù), 開式軸承外圈上有用于密封或防塵蓋的切削槽。密封軸承無需維修,特別適用于經(jīng)濟(jì)的軸承應(yīng)用。角接觸球軸承的自調(diào)心范圍很小。

FAG圓柱滾子軸承:

帶保持架的單列圓柱滾子軸承是一種包括有整體內(nèi)外圈,圓柱滾子及保持架組件的一套組合件.外圈在兩邊有剛性擋邊或者沒有擋邊,內(nèi)圈有一到兩個(gè)剛性擋邊,或者沒有設(shè)計(jì)擋邊。保持架 避免圓柱滾子在滾動(dòng)時(shí)相互接觸。

圓柱滾子軸承很有剛性,可以支持高徑向負(fù)荷,并有因?yàn)楸3旨埽蛊浔绕饾M裝設(shè)計(jì)來更適于高速。帶后綴E的軸承滾輪組較大,是以超高承載能力 來設(shè)計(jì)的。

此軸承是可拆分的,因此安裝或拆除起來更簡便。兩軸承環(huán)因此具備過盈配合。有保持架的單列圓柱滾子軸承可以用作非定位軸承、半定位軸承和定位軸承。高精度圓柱滾 子軸承機(jī)床用雙列精密軸承。允許徑向剛度和高精密軸承配置,主要用于主軸徑向支持,包括無擋邊整體外圈,有三個(gè)擋邊的整體內(nèi)圈,圓柱滾子及黃銅保持架的保持架組件。為了使徑向內(nèi)間 隙達(dá)到最佳裝配,內(nèi)圈設(shè)計(jì)有一錐度為1:12的錐孔。圓柱滾子軸承是可以拆卸的,因此這樣的設(shè)計(jì)使安裝移除更簡單。兩軸承環(huán)因此具備過盈配合。

滿裝圓柱滾子軸承有整體內(nèi)外圈及 擋邊導(dǎo)向的圓柱滾。因擁有最大數(shù)目的滾動(dòng)元件,這些軸承有極高向心承載能力、很高的剛性、并且適用于特別緊湊的設(shè)計(jì)。由于運(yùn)動(dòng)學(xué)條件,它們無法達(dá)到使用帶保持架的圓柱滾子軸承可 能實(shí)現(xiàn)的高速度。滿裝圓柱滾子軸承可以用作非定位軸承、半定位軸承以及定位軸承。它們可以是單列和雙列設(shè)計(jì)。

四列圓柱滾子軸承作為一種專用軸承,在有限的空間內(nèi)具有很高的 承載能力和較高的極限轉(zhuǎn)速。具有內(nèi)圈無擋邊,結(jié)構(gòu)簡單的特點(diǎn),因此可制造較高的精度級別,可分別安裝內(nèi)圈和外圈組件。適用于更換軋輥頻繁的各類冷、熱軋鋼機(jī)的工作輥和支承輥。是 各類軋機(jī)軋輥的首選軸承類型。

1.結(jié)構(gòu)類型

四列圓柱滾子軸承有四種基本結(jié)構(gòu)類型:

FC型:(一個(gè)內(nèi)圈)四列圓柱滾子軸承。

FCE型:FC型的改進(jìn)型,外圈無 中擋邊(滾子長度加長),保持架為窗式結(jié)構(gòu),可使承載能力較FC型高20%左右,因此也稱加強(qiáng)型。

FCD型:雙內(nèi)圈四列圓柱滾子軸承。

FCDP型:外圈帶平擋圈的雙內(nèi)圈四列圓 柱滾子軸承。基本結(jié)構(gòu)的四列圓柱滾子軸承其外圈與FCDP型的隔圈的外徑徑向均有潤滑油槽、油孔。

2.保持架

軸承外徑小于400保持架一般為黃銅車制實(shí)體式,軸承外徑大于 400的FCDP型一般為鋼制穿 FAG圓錐滾子軸承桿式(亦稱柱銷形,因可裝入更多的滾子而比用黃銅車制實(shí)體式保持架的承載能力大)。

3.公差

制造的公差等級有0級、6級和5 級。

4.徑向游隙

一般為徑向游隙為3組或4組,某些特殊工況下亦選用0組或2組。

FAG軸承后綴型號意思

1、內(nèi)部結(jié)構(gòu)

A,B,C,D,E內(nèi)部結(jié)構(gòu)變化例1:角接觸球軸承7205C,7205E,72 05B,C-15度接觸角,E-25度接觸角,B-40度接觸角。例2:圓柱滾子,調(diào)心滾子及推力調(diào)心滾子軸承N309E,21309E,29412E-加強(qiáng)型設(shè)計(jì),軸承負(fù)載能力提高。 VH-滾子自鎖的滿滾子圓柱滾子軸 承(滾子的復(fù)圓直徑不同于同型號的標(biāo)準(zhǔn)軸承)。例:NJ2312VH

2、軸承的外形尺寸及外部結(jié)構(gòu)

DA-帶雙半內(nèi)圈的可分離型雙列角接觸球軸承。例:3306DA DZ-圓柱型外徑的滾輪軸承。例:ST017DZ K-圓錐孔軸承,錐度1:12。例:2308K。 K30-圓錐孔軸承,錐度1:30。例:24040K30。 2LS-雙內(nèi)圈,兩面帶防塵蓋的雙列圓柱滾子軸承。例:NNF5026C.2LS.V-內(nèi)部結(jié)構(gòu)變化,雙內(nèi)圈,兩面帶防塵蓋,滿滾子雙列圓柱滾子軸承。 N-外圈上帶止動(dòng)槽的軸承。例:6207N。 NR-外圈 上帶止動(dòng)槽和止動(dòng)環(huán)的軸承。例:6207NR。 N2-外圈上帶兩個(gè)止動(dòng)槽的四點(diǎn)接觸球軸承。例:QJ315N2。 S-外圈帶潤滑油槽和三個(gè)潤滑油孔的軸承。例:23040是。軸承外徑D大于等于320毫米 的調(diào)心滾子軸承均不標(biāo)注S。 X-外型尺寸符合國際標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。例:32036X。 Z..-特殊結(jié)構(gòu)的技術(shù)條件。從Z11起依次向下排列。例:Z15-不銹鋼制軸承(W-N01.3541)。 ZZ-滾輪軸承帶兩個(gè) 引導(dǎo)外圈的擋圈

3、密封與防塵

RSR-軸承一面帶密封圈。例:6207RSR。 ZR-軸承一面帶防塵蓋。例:6207ZR。 2ZR-軸承兩面帶密封蓋。例:62072ZR。 ZRN-軸承一面帶防塵蓋,另一面外圈上帶止動(dòng)槽。例:6207ZRN。 2ZRN-軸承兩面帶防塵蓋,外圈上帶止動(dòng)槽。例:62072ZRN   ZR—— 軸承一面帶防塵蓋。例: 6207 ZR .2ZR 軸承兩面帶防塵蓋。例: 6207.2ZR ZRN—— 軸承一面帶防塵蓋,另一面外圈 上帶止動(dòng)槽。例: 6207 ZRN 。 .2ZRN—— 軸承兩面帶防塵蓋,外圈上帶止動(dòng)槽。例: 6207.2ZRN 。 后置代號 — 保持架及其材料 1 實(shí)體保持架。 A 或 B 置于保持架代號之后, A 表示 保持架由外圈引導(dǎo), B表示保持架由內(nèi)圈引導(dǎo)。

4、 保持架及其材料

(1)實(shí)體保持架。 A或B置于保持架代號之后,A表示保持架由外圈引導(dǎo),B表示保持架由內(nèi)圈引導(dǎo)。 F-鋼制實(shí)體保持架,滾動(dòng)體引導(dǎo)。 FA-鋼制實(shí)體保持架,外圈引導(dǎo)。 FAS-鋼制實(shí)體保 持架,外圈引導(dǎo),帶潤滑槽。 FB-鋼制實(shí)體保持架,內(nèi)圈引導(dǎo)。 FBS-鋼制實(shí)體保持架,內(nèi)圈引導(dǎo),帶潤滑槽。 FH-鋼制實(shí)體保持架,經(jīng)滲碳淬火。 H,H1-滲碳淬火保持架。 FP-鋼制實(shí)體窗型保 持架。 FPA-鋼制實(shí)體窗型保持架,外圈引導(dǎo)。 FPB-鋼制實(shí)體窗型保持架,內(nèi)圈引導(dǎo)。 FV,FV1-鋼制實(shí)體窗孔保持架,經(jīng)時(shí)效,調(diào)質(zhì)處理。 L-輕金屬制實(shí)體保持架,滾動(dòng)體引導(dǎo)。 LA-輕金屬 制實(shí)體保持架,外圈引導(dǎo)。 LAS-輕金屬制實(shí)體保持架,外圈引導(dǎo),帶潤滑槽。 LB-輕金屬制實(shí)體保持架,內(nèi)圈引導(dǎo)。 LBS-輕金屬制實(shí)體保持架,內(nèi)圈引導(dǎo),帶潤滑槽。 LP-輕金屬制實(shí)體窗 型保持架。 LPA-輕金屬制實(shí)體窗型保持架,外圈引導(dǎo)。 LPB-輕金屬制實(shí)體窗型保持架,內(nèi)圈引導(dǎo)(推力滾子軸承為軸引導(dǎo))。 M,M1-黃銅實(shí)體保持架。 MA-黃銅實(shí)體保持架,外圈引導(dǎo)。 MAS-黃銅實(shí)體保持架,外圈引導(dǎo),帶潤滑槽。 MB-黃銅實(shí)體保持架,內(nèi)圈引導(dǎo)(推力調(diào)心滾子軸承為軸圈引導(dǎo))。 MBS-黃銅實(shí)體保持架,內(nèi)圈引導(dǎo),帶潤滑槽。 MP-黃銅實(shí)體直兜孔保持架。 MPA-黃銅實(shí)體直兜孔保持架,外圈引導(dǎo)。 MPB-黃銅實(shí)體直兜孔保持架,內(nèi)圈引導(dǎo)。 T-酚醛層壓布管實(shí)體保持架,滾動(dòng)體引導(dǎo)。 TA-酚醛層壓布管實(shí)體保持架,外圈引導(dǎo)。 TB-酚醛層壓布管 實(shí)體保持架,內(nèi)圈引導(dǎo)。 THB-酚醛層壓布管兜孔型保持架,內(nèi)圈引導(dǎo)。 TP-酚醛層壓布管直兜孔保持架。 TPA-酚醛層壓布管直兜孔保持架,外圈引導(dǎo)。 TPB-酚醛層壓布管直兜孔保持架,內(nèi) 圈引導(dǎo)。 TN-工程塑料模注保持架,滾動(dòng)體引導(dǎo),用附加數(shù)字表示不同的材料。 TNH-工程塑料自鎖兜孔型保持架。 TV-玻璃纖維增強(qiáng)聚酰胺實(shí)體保持架,鋼球引導(dǎo)。 TVH-玻璃纖維增強(qiáng)聚酰 胺自鎖兜孔型實(shí)體保持架,鋼球引導(dǎo)。 TVP-玻璃纖維增強(qiáng)聚酰胺窗式實(shí)體保持架,鋼球引導(dǎo)。 TVP2-玻璃纖維增強(qiáng)聚酰胺實(shí)體保持架,滾子引導(dǎo)。 TVPB-玻璃纖維增強(qiáng)聚酰胺實(shí)體保持架,內(nèi) 圈引導(dǎo)(推力滾子軸承為軸引導(dǎo))。 TVPB1-玻璃纖維增強(qiáng)聚酰胺實(shí)體窗式保持架,軸引導(dǎo)(推力滾子軸承)。

(2)沖壓保持架 J-鋼板沖壓保持架。 JN-深溝球軸承鉚接保持架。  

(3)保持架變動(dòng)加在保持架代號之后,或者插在保持架代號中間的數(shù)字,表示保持架結(jié)構(gòu)經(jīng)過變動(dòng)。這些數(shù)字只用于過渡時(shí)期,例:NU1008M1。

5、無保持架軸承

V-滿裝滾動(dòng)體軸承。例:NU207V。 VT-帶隔離球或滾子的滿裝滾動(dòng)體軸承。例:51120VT

6、公差等級

(包括尺寸精度和旋轉(zhuǎn)精度) P0-公差等級符合國際標(biāo)準(zhǔn)ISO規(guī)定的0級,代號中省略,不表示。 P6-公差等級符合國際標(biāo)準(zhǔn)ISO規(guī)定的6級。 P6X-公差等級符合國際標(biāo)準(zhǔn)ISO規(guī)定的6X級圓錐 滾子軸承。 P5-公差等級符合國際標(biāo)準(zhǔn)ISO規(guī)定的5級。 P4-公差等級符合國際標(biāo)準(zhǔn)ISO規(guī)定的4級。 P2-公差等級符合國際標(biāo)準(zhǔn)ISO的2級(不包括圓錐滾子軸承)。 SP-尺寸精度相當(dāng)于5級,旋 轉(zhuǎn)精度相當(dāng)于4級(雙列圓柱滾子軸承)。 UP-尺寸精度相當(dāng)于4級,旋轉(zhuǎn)精度高于4級(雙列圓柱滾子軸承)。 HG-尺寸精度相當(dāng)于4級,旋轉(zhuǎn)精度高于4級,低于2級(主軸軸承)。

7、游隙

C0—— 游隙符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的 0 組,代號中省略,不表示。

C1—— 游隙符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的 1 組,小于 2 組。

C2—— 游隙符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的 2 組,小于 0 組。

C3— — 游隙符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的 3 組,大于 0 組.

C4—— 游隙符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的 4 組,大于 3 組。

C5—— 游隙符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的 5 組,大于 4 組。

公差等級代號與游隙代號 需同時(shí)表示時(shí),取公差等級代號( P0 級不表示)加上游隙組號( 0 組不表示)組合表示。 例: P63=P6+C3 ,表示軸承公差等級 P6 級,徑向游隙 3 組。 P52=P5+C2 ,表示軸承公差等級 P5 級,徑向游隙 2 組。 非標(biāo)準(zhǔn)游隙,在要求特殊徑向游隙和軸向游隙的情況下,有關(guān)極限值應(yīng)在字母 R (徑向游隙)或 A (軸向游隙)之后用μ m 數(shù)表示,數(shù)字之間要用小圓點(diǎn)隔開。 例:6210.R10.20——6210 軸承,徑向游隙 10 μ m 至 20 μ m 。 6212.A120.160——6212 軸承,軸向游隙 120 μ m 至 160 μ m 。

FAG軸承拆卸與保養(yǎng)

1.旋松固定軸承座的螺栓。將德國FAG進(jìn)口軸承連同軸承座一起從軸上卸下。注意在拆軸一端的德國FAG軸承座之前.應(yīng)將軸另一端的I軸承座螺栓松開,以免兩端軸承相互別勁而損 壞.

2.先用內(nèi)六角扳手松開德國FAG軸承偏心套上的鎖緊螺釘,然后用小鐵棒插入頂蓋偏心套上的沉孔,逆著軸的旋轉(zhuǎn)方向打松偏心套。   很多人在安裝軸承中使用不當(dāng)?shù)陌惭b方法 ,導(dǎo)致德國FAG軸承的損壞。那么如何正確的安裝軸承呢?希望大家更全面的了解軸承的安裝與拆卸:   對于間隙配合的軸承圈,建議在配合面涂一層薄薄的防蠕動(dòng)腐蝕劑,以防配合面之 間產(chǎn)生摩擦腐蝕。390000系列外球面軸承是通過偏心套將軸承內(nèi)圈與軸固定,偏心套上的內(nèi)六角螺釘起緊固作用。在維修中,不少機(jī)手不會(huì)拆裝這種德國FAG軸承,故有必要介紹一下拆裝 390000系列外球面軸承的技術(shù)要點(diǎn)和注意事項(xiàng):   正確的安裝,對于德國FAG軸承的使用來說是非常重要的。希望大家能夠在以后的使用中使用正確的安裝方法。   安裝時(shí),可以根據(jù)其 類型和尺寸,選擇機(jī)械、加熱或液壓等方法進(jìn)行。安裝時(shí)對軸承施加的作用力,絕不可通過滾動(dòng)體從一個(gè)軸承圈傳遞到另一個(gè)德國FAG軸承圈,否則可能會(huì)對滾道造成損壞。但在任何情況下, 都不可以直接敲擊軸承圈、保持架、滾動(dòng)體或密封件。

安裝偏心套。先將偏心套套在德國FAG軸承內(nèi)套的偏心臺階上,并用手順軸的旋轉(zhuǎn)方向擰緊.然后再將小鐵棍插入或頂住偏心套 上的沉孔.用手錘順軸的旋轉(zhuǎn)方向敲擊小鐵棍.使偏心套安裝牢固,最后鎖緊偏心套上的內(nèi)六角螺釘。

4.固定德國FAG軸承座的螺栓先不要擰緊,要讓軸承外套在軸承座內(nèi)能轉(zhuǎn)動(dòng)。再 將軸承座螺栓緊固好。同樣裝好同一根軸上的另一端軸承和座,將軸轉(zhuǎn)動(dòng)幾圈,讓德國FAG軸承本身自動(dòng)找正位置后。

5.在軸承座與軸承配合面涂潤滑油,把德國FAG軸承裝入軸承座 內(nèi)。然后將裝配好的軸承與德國FAG軸承座一起套在軸上.推至所需位置處進(jìn)行安裝。

6.往軸上安裝德國FAG軸承前, 必須先拔下軸承外套的固定銷,同時(shí)將軸頸表面打磨光滑干凈, 并在軸頸處涂油防銹兼潤滑(允許軸承在軸上有稍微轉(zhuǎn)動(dòng))。

1、將風(fēng)扇上的灰塵清干凈,避免在安裝過程中再有灰塵進(jìn)入軸承內(nèi);

2、將軸承封的不干膠撕下,取下軸上的卡銷 ;

3、將軸承內(nèi)的殘油用干凈的綿紙或軟布擦干凈,然后將軸桿也擦干凈;

4、在軸承內(nèi)加入一點(diǎn)黃油,原則是寧少勿多以免嚴(yán)重影響轉(zhuǎn)速;

5、再將易拉罐的鋁皮剪下 照軸承卡銷外徑一樣大剪一圓片,并在中間挖一個(gè)剛剛可以穿過軸桿的小孔,將它墊在軸承和卡銷之間,減小軸承軸向移動(dòng)和平行移動(dòng)的距離。如間隙較大,就要墊上幾個(gè)加厚才行,使軸承 的前后移動(dòng)距離在0.5mm以下;

6、將油封封好,加上一點(diǎn)黃油,最后將風(fēng)扇裝回顯卡。接上電源試試,你會(huì)發(fā)現(xiàn)聲音小多了,而且這樣一來至少可以用上2年。但是需要提醒的,盡管 聲音小了些,但因?yàn)槭止ぞ扔邢蓿D(zhuǎn)速會(huì)稍稍下降一點(diǎn)。

FAG軸承的潤滑方法

  

1. 滴油潤滑

滴油潤滑適于需要定量供應(yīng)潤滑油的fag軸承部件,滴油量一般每3-8秒一滴為宜,過多的油量將引起軸承溫度增高。

2 循環(huán)油潤滑

用油泵將過 濾的油輸送到軸承部件中,通過fag軸承后的潤滑油再過濾冷卻后使用。由于循環(huán)油可帶走一定的熱量,使軸承降溫,故此法適用于轉(zhuǎn)速較高的軸承部件。

3. 油浴潤滑

油浴 潤滑是最普通的潤滑方法,適于低、中速fag軸承的潤滑,軸承一部分浸在由槽中,潤滑油由旋轉(zhuǎn)的軸承零件帶起,然后又流回油槽油面應(yīng)稍低于最低滾動(dòng)體的中心。

4. 噴射潤滑

用油泵將高壓油經(jīng)噴嘴射到軸承中,射入fag軸承中的油經(jīng)軸承另一端流入油槽。在軸承高速旋轉(zhuǎn)時(shí),滾動(dòng)體和保持架也以相當(dāng)高的旋轉(zhuǎn)速度使周圍空氣形成氣流,用一般潤滑方法很 難將潤滑油送到軸承中,這時(shí)必須用高壓噴射的方法將潤滑油噴至軸承中,噴嘴的位置應(yīng)放在內(nèi)圈和保持架中心之間。

5. 噴霧潤滑

用干燥的壓縮空氣經(jīng)噴霧器與潤滑油混合 形成油霧,噴射軸承中,氣流可有效地使軸承降溫并能防止雜質(zhì)侵入。此法適于高速、高溫fag軸承部件的潤滑。

引起FAG軸承失效的原因

根據(jù)FAG軸承工作表面磨削變質(zhì)層的形成機(jī)理,影響磨削變質(zhì)層的主要因素是磨削熱和磨削力的作用。下面我們就來分析一下關(guān)于FAG軸承失效的原因。

1.FAG軸承的磨削熱

在FAG軸承的磨削加工中,砂輪和工件接觸區(qū)內(nèi),消耗大量的能,產(chǎn)生大量的磨削熱,造成磨削區(qū)的局部瞬時(shí)高溫。運(yùn)用線狀運(yùn)動(dòng)熱源傳熱理論公式推導(dǎo)、計(jì)算或應(yīng)用紅外線法和熱電偶法 實(shí)測實(shí)驗(yàn)條件下的瞬時(shí)溫度,可發(fā)現(xiàn)在0.1~0.001ms內(nèi)磨削區(qū)的瞬時(shí)溫度可高達(dá)1000~1500℃。這樣的瞬時(shí)高溫,足以使工作表面一定深度的表面層產(chǎn)生高溫氧化,非晶態(tài)組織、高溫回火、 二次淬火,甚至燒傷開裂等多種變化。

(1)表面氧化層

 

瞬時(shí)高溫作用下的鋼表面與空氣中的氧作用,升成極薄(20~30nm)的鐵氧化物薄層。值得注意的是氧化層厚度與表面磨削變質(zhì)層總厚度測試結(jié)果是呈對應(yīng)關(guān)系的。這說明其氧化層厚度 與磨削工藝直接相關(guān),是磨削質(zhì)量的重要標(biāo)志。

(2)非晶態(tài)組織層

磨削區(qū)的瞬時(shí)高溫使工件表面達(dá)到熔融狀態(tài)時(shí),熔融的金屬分子流又被均勻地涂敷于工作表面,并被基體金屬以極快的速度冷卻,形成了極薄的一層非晶態(tài)組織層。它具有高的硬度和韌性,但它只有10nm左右,很容易在精密磨削加工中被去除。

(3)高溫回火層

磨削區(qū)的瞬時(shí)高溫可以使表面一定深度(10~100nm)內(nèi)被加熱到高于工件回火加熱的溫度。在沒有達(dá)到奧氏體化溫度的情況下,隨著被加熱溫度的提高,其表面逐層將產(chǎn)生與加熱溫度相 對應(yīng)的再回火或高溫回火的組織轉(zhuǎn)變,硬度也隨之下降。加熱溫度愈高,硬度下降也愈厲害。

(4)二層淬火層

當(dāng)磨削區(qū)的瞬時(shí)高溫將工件表面層加熱到奧氏體化溫度(Ac1)以上時(shí),則該層奧氏體化的組織在隨后的冷卻過程中,又被重新淬火成馬氏體組織。凡是有二次淬火燒傷的工件,其二次淬 火層之下必定是硬度極低的高溫回火層。

(5)磨削裂紋

二次淬火燒傷將使工件表面層應(yīng)力變化。二次淬火區(qū)處于受壓狀態(tài),其下面的高溫回火區(qū)材料存在著最大的拉應(yīng)力,這里是最有可能發(fā)生裂紋核心的地方。裂紋最容易沿原始的奧氏體晶 界傳播。嚴(yán)重的燒傷會(huì)導(dǎo)致整個(gè)磨削表面出現(xiàn)裂紋(多呈龜裂)造成工件報(bào)廢。

2.FAG軸承因磨削力形成的變質(zhì)層

在磨削過程中,工件表面層將受到砂輪的切削力、壓縮力和摩擦力的作用。尤其是后兩者的作用,使工件表面層形成方向性很強(qiáng)的塑性變形層和加工硬化層。這些變質(zhì)層必然影響表面層 殘余應(yīng)力的變化。

(1)冷塑性變形層

在磨削過程中,每一刻磨粒就相當(dāng)于一個(gè)切削刃。不過在很多情況下,切削刃的前角為負(fù)值,磨粒除切削作用之外,就是使工件表面承受擠壓作用(耕犁作用),使工件表面留下明顯的塑性變形層。這種變形層的變形程度將隨著砂輪磨鈍的程度和磨削進(jìn)給量的增大而增大。

(2)熱塑性變形(或高溫性變形)層

磨削熱在工作表面形成的瞬時(shí)溫度,使一定深度的工件表面層彈性極限急劇下降,甚至達(dá)到彈性消失的程度。此時(shí)工作表面層在磨削力,特別是壓縮力和摩擦力的作用下,引起的自由伸展,受到基體金屬的限制,表面被壓縮(更犁),在表面層造成了塑性變形。高溫塑性變形在磨削工藝不變的情況下,隨工件表面溫度的升高而增大。

(3)加工硬化層

有時(shí)用顯微硬度法和金相法可以發(fā)現(xiàn),由于加工變形引起的表面層硬度升高。除磨削加工之外,鑄造和熱處理加熱所造成的表面脫碳層,再以后的加工中若沒有被完全去處,殘留于工件表面也將造成表面軟化變質(zhì),促成軸承的早期失效。FAG軸承廣泛用于鋼鐵、汽車、冶金、水利、電力、船舶、石油、礦山等行。

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